Phí xuất cảnh chưa chắc đã được tính vào giá vé máy bay
Theo CNN, Kevin Miller tự nhận mình là người khá chuyên nghiệp trong việc di chuyển bằng đường hàng không. Nhiếp ảnh gia này cho biết anh có thể nhét toàn bộ thiết bị máy ảnh vào một chiếc túi xách tay và chuyển sang “chế độ máy bay” ngay khi cửa taxi đóng lại, nhằm giúp quá trình qua sân bay diễn ra nhanh chóng và hiệu quả nhất.
Thế nhưng, trong một chuyến đi tới Bali (Indonesia) năm 2013, mọi thứ đã không diễn ra như kế hoạch.
Miller đã hoàn tất check-in, chọn chỗ ngồi, tiêu hết số tiền rupiah Indonesia còn lại để mua quà lưu niệm ở sân bay và nhanh chóng qua khu vực kiểm tra an ninh. Sau đó, anh bất ngờ được yêu cầu nộp phí xuất cảnh.
Miller kể rằng anh cảm thấy vô cùng bực bội nhưng vẫn phải vội vã tìm cách xoay tiền mặt để rời sân bay. Tuy nhiên, lúc đó còn quá sớm, các quầy đổi tiền chưa mở cửa và không có máy ATM nào hoạt động.
Cuối cùng, một du khách Mỹ tốt bụng đã đưa cho Miller khoản tiền cần thiết. Khi anh xin danh thiếp để trả lại sau, người đàn ông chỉ lắc đầu và nói rằng bản thân ông cũng từng rơi vào hoàn cảnh tương tự.
"Cảm giác như một cú sốc vì khoản phí đó xuất hiện từ hư không", Miller nói.
Do mất thêm thời gian chạy khắp sân bay, anh và vợ đã lỡ chuyến bay tới Kuala Lumpur. Sau đó, cả hai đã phải bắt chuyến bay tiếp theo và tự trả tiền cho chuyến bay đó, bởi đây là vấn đề của sân bay chứ không phải của hãng hàng không.
Loại phí không phải ai cũng biết
Hàng nghìn hành khách trên thế giới phải trả phí xuất cảnh mỗi ngày nhưng phần lớn không hề nhận ra điều đó.
Trong khi một số quốc gia vẫn yêu cầu khách du lịch thanh toán bằng tiền mặt trước khi rời sân bay, đa số khoản phí hiện đã được cộng trực tiếp vào giá vé máy bay. Indonesia - nơi Miller từng gặp rắc rối cũng đã chuyển sang hệ thống này từ năm 2014.
Dù vậy, các khoản phí này vẫn rất phổ biến. Phần lớn tiền thu được được dùng cho các dự án cơ sở hạ tầng, bao gồm việc bảo trì chính các sân bay nơi thu phí.
Theo báo cáo của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), các sân bay trên toàn thế giới đã thu tổng cộng 60,4 tỉ USD từ phí xuất cảnh và các khoản phí tương tự trong năm 2024, tương đương trung bình 6,8 USD mỗi hành khách.
IATA cho biết Argentina là quốc gia áp dụng mức phí cao nhất trong năm 2024, trung bình lên tới 138 USD mỗi hành khách. Theo sau là Mauritius, Mexico, Anh, Cộng hòa Dominica, Mỹ, Ai Cập và Kenya.
Một số quốc gia còn đặt tên riêng cho loại phí này. Tại Úc, đây là “Phí Di chuyển Hành khách”, trị giá khoảng 70 đô la Úc (40 USD). Ở Anh, “Thuế Hành khách Hàng không” có thể lên tới 253 bảng Anh (336 USD) với các chuyến bay đường dài. Trong khi đó, Mexico cho phép từng sân bay tự quy định mức phí riêng thông qua khoản TUA.
Nhật Bản cũng áp dụng “thuế tạm biệt” từ năm 2019 ở mức 1.000 yên/người, tương đương khoảng 6 USD và đang lên kế hoạch tăng gấp ba lần trong bối cảnh lượng khách quốc tế tăng mạnh.
Theo Anna Abelson, giáo sư ngành khách sạn tại Đại học New York, điều khiến du khách khó chịu không hẳn là phải trả tiền, mà là cảm giác bị bất ngờ vào phút cuối trước giờ bay.
"Các điểm đến nên minh bạch hơn và giải thích rõ vì sao họ cần khoản phí đó", bà nói.
Abelson cho rằng nhiều khoản thu hiện được dùng để duy trì sân bay, hạ tầng hoặc phục vụ bảo vệ môi trường du lịch.
Bà dẫn ví dụ về Palau - quốc đảo nhỏ ở Thái Bình Dương, nơi yêu cầu mọi du khách ký cam kết bảo vệ môi trường ngay khi nhập cảnh. Những người vi phạm thậm chí có thể bị phạt tới 1 triệu USD.
Trớ trêu là ngay cả Abelson cũng từng rơi vào tình huống tương tự khi du lịch Saint Lucia và phát hiện mình không còn đủ tiền mặt để đóng phí xuất cảnh tại sân bay, buộc phải vay người đi cùng.
