Kinh tế toàn cầu đang “chao đảo” và “không có lối thoát nhanh chóng” cho tình trạng tại eo biển Hormuz, Trưởng đại diện chính sách đối ngoại EU Kaja Kallas cho biết.
Việc phong tỏa Hormuz khiến thị trường biến động mạnh. Liên minh châu Âu (EU), nơi nhập khẩu khoảng 75% nhiên liệu máy bay từ Trung Đông, chịu tác động nặng nề từ việc đóng cửa eo biển Hormuz. Tuyến đường thủy này vận chuyển khoảng 20% lưu lượng khí tự nhiên hóa lỏng (LNG), dầu mỏ và nhiên liệu máy bay bằng đường biển toàn cầu. Giữa tháng 4, Giám đốc điều hành Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) Fatih Birol cảnh báo châu Âu chỉ còn đủ nguồn cung trong vài tuần.
Brussels cũng đã tăng mạnh nhập khẩu LNG từ Nga trong quý I/2026, theo Financial Times.
Trong những tuần gần đây, Nga đã mở rộng danh sách khách hàng, đồng thời tăng nguồn cung cho các khách hàng truyền thống như Ấn Độ.
Indonesia sẽ sớm bắt đầu nhận dầu thô từ Nga và dự kiến đạt 150 triệu thùng vào cuối năm nay, Bộ trưởng Bộ Năng lượng Indonesia Bahlil Lahadalia thông tin cuối tuần qua.
Nhật Bản cũng đã tìm đến Nga để đáp ứng nhu cầu nhiên liệu. Công ty lọc dầu Taiyo Oil đã mua một lô dầu thô của Nga từ dự án Sakhalin-2, theo TASS. Lô hàng đầu tiên dự kiến sẽ đến Nhật Bản trong tuần tới.
Tháng trước, Philippines đã nhận lô dầu Nga đầu tiên sau 5 năm, sau khi ban bố tình trạng khẩn cấp về năng lượng. Nga cũng đang tiến hành đàm phán năng lượng với Thái Lan.
